Los 80 km/h desde el punto de vista ambiental

Todo ha sido un fracaso, excepto las multas.
Repasemos el contenido ambiental...La previsión del SCT (Servei Català de Trànsit) era una reducción del 20%, se ha reducido un triste 3,5%.Pero lo mejor es que argumentan que aún inferior a sus previsiones es un buen dato. José María Baldasano, catedrático de ingeniería ambiental de la UPC comenta que NO ha habido reducción del tráfico de vehículos.

Miente descaradamente. "Los datos que aportan las concesionarias de autopistas también van en dirección a una disminución del tráfico. Así, Tabasa (Túnels de Vallvidrera) mantuvo en líneas generales el mismo volumen de tráfico (ligerísimo descenso). En los túneles del Garraf, la concesionaria Aucat sí ha notado una caída más brusca del 4,7%. Y Acesa registró un descenso del 3% en los distintos tramos de la AP -7 del área metropolitana. Una circunstancia que la compañía atribuye, entre otras cosas, al actual "ciclo económico".
Si ha habido un descenso en en el tráfico es normal que haya un descenso en la polución, no?

Así pues como tiene valor un eminente catedrático de mentir tan descaradamente? Es que la Generalitat todavía no le ha hecho el segundo pago millonario por su estudio?Y claro, como ha bajado la circulación también ha bajado la congestión.Por lo tanto, si los 80 km/h no ha conseguido su objetivo ¿por qué continúa este estúpido límite?En breve seguiremos...

El código de circulación impide circular a menos de 60 km/h por autopista..

Como sabemos la Generalitat de Catalunya, a través del pijo-progre Saura, quiere limitar la velocidad en autopista de forma variable incluso por debajo de los 60 km/h.

¿Se pasarán por el forro de los c--nes la norma que impide circular a menos de 60 km/h por autopista?


Que opináis de semejante personaje? es más tonto de lo que parece (por no saberse el Código) o más listo de lo que parece (para recaudar más a través de multas)?

El porqué de este blog

En el área metropolitana de BCN se impuso esta medida desde el 1 de enero de 2.008.



Motivos para estar en contra:

1-Porque no ha reducido la contaminación:

En julio de 2.008 se publicó un avance de informe en que ni se mencionó este tema, y eso que fue el principal motivo para impulsar la medida

Más adelante se publicó que la contaminación se había reducido un máximo de un 4%, pero no mencionaron que el tráfico se redujo un 6%.

2-Porque han aumentado las colas.

3-Porque han aumentado los tiempos (antes de BCN a Sitges se tardaba 40 minutos, ahora 1 hora y 10 minutos).

4-Porque no se han reducido las muertes. Se vanaglorian de haber reducido los muertos, pero no mencionan que se han pasado de 6 a 4 (o sea, un dato estadísticamente NO significativo).

5-Porque han aumentado los accidentes menores (partes).

6-Porque NO ahorra energía.



Porque el único interés de los politicuchos del SCT (la DGT catalana), y acólitos, es recaudar, recaudar y recaudar (600 € más en multas diariamente). EN EL 1ER SEMESTRE DE 2.008 SE HA RECAUDADO EL DOBLE EN MULTAS QUE EN TODO 2.007!!!!!!

En todo 2.007: 1.424.011 €

En el 1er semestre 2.008: 2.818.583 €



Porque lo que necesitamos son límites variables y no restricciones, restricciones y más restricciones.

Y como en verano de 2.008 dijo el Ministro de Industria que iba a replicar esta medida que sufrimos de momento sólo los barceloneses en todas las grandes ciudades de españa. A todos los nuevos afectados, no os dejéis engañar.



Desde hoy: TODOS CONTRA la estúpida medida de los 80 km/h!!!